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トヨタが日本でもレクサスの展開を始めた時、ソアラがSCになって100万円近く価格が上がったと聞いてこれはないと思いました。また、販売台数が目標に達しなかったみたいなニュースを聞いて、当然だと思いました。同時にレクサスの国内展開を始めた時の状況を鑑みて日産とホンダがそれぞれインフィニティとアキュラの国内展開を見送ったと聞いて、その経営判断は正しいと思いました。そのレクサスの国内展開が始まって10年ほどたった頃。とある京都のホテルの地下の駐車場でメルセデス・ベンツのCクラスやEクラスにBMWの3シリーズや5シリーズ、アウディのA4と並んで駐車されているレクサスのISやGSとトヨタのクラウンや日産のフーガを見てレクサス導入の判断は正しいと思いました。レクサスのLのエンブレムがメルセデスやBMW、アウディの4つの...アウディとレクサスの格はどっちが上？

フェラーリが812スーパーファストの後継車となるNAのV12を搭載したドディチ・チリンドリを発表しました。gooニュースhttps://news.goo.ne.jp/article/vague/trend/vague-211655フェラーリの新型車において、そのデザインに過去のモデルの名前が引き合いに出されることは珍しいと思う反面、名前は何とかならなかったのかと思います。それこそデイトナとか。EVを前に絶滅危惧種となりそうだったV12を守ろうとする決意表明なのかもしれませんが、まんますぎるし、言いにくい、、、。12Cilindri

ここのところSNSを中心に左足ブレーキが話題になっているそうですが、とうふ屋のAE86とガムテープデスマッチでもするのかと思いました。gooニュースhttps://news.goo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-755548とある交通公園でゴーカートに乗った際に係員のおじいさんに右足ブレーキをするように求められ、逆に危ないと思いましたが。妙義ナイトキッズの庄司慎吾